El Colegio de Ingenieros Mecánicos de Bolivia (CIMB) advirtió que al menos el 60% de los vehículos que ingresan actualmente a talleres mecánicos presentan fallas vinculadas directamente con la mala calidad del combustible que se comercializa en el país. Ante esta situación, el sector solicitó a las autoridades competentes transparentar la información técnica del carburante para realizar una auditoría independiente.
El presidente del CIMB, Miguel Bonilla, informó que tras inspecciones realizadas en distintos talleres se evidenció un patrón recurrente de daños mecánicos. “Aproximadamente el 60% de los vehículos ingresa por problemas asociados a la calidad del combustible. Los daños más frecuentes se registran en inyectores, sistema de inyección, bombas de combustible y válvulas internas, debido a la acumulación de sedimentos en el motor”, explicó.
En las últimas semanas, choferes y transportistas denunciaron públicamente presuntas deficiencias en el carburante distribuido en estaciones de servicio, llegando incluso a protagonizar protestas en instalaciones de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), entidad encargada del control de calidad. Sin embargo, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) aseguró que el combustible cumple con los estándares técnicos establecidos.
Bonilla señaló que el Colegio de Ingenieros Mecánicos realizó pruebas comparativas entre gasolina distribuida en estaciones de servicio y combustible proveniente de proveedores privados. “Se evaluó el funcionamiento, la calidad e incluso el olor del carburante, y se identificaron diferencias que ameritan un análisis técnico más profundo”, indicó.
Ante este escenario, el CIMB solicitó formalmente al Ministerio de Hidrocarburos, a la ANH y a YPFB la entrega de los certificados de calidad y las fichas técnicas del combustible que se comercializa en el país, con el objetivo de realizar una evaluación externa e independiente.
“Tenemos conocimiento de que el combustible estaría ingresando desde países como Brasil, Paraguay, Chile y Perú. Es fundamental que esta información sea compartida para verificar si se cumplen los estándares internacionales y determinar el origen de los problemas que están afectando a miles de vehículos”, puntualizó Bonilla.
El sector advirtió que, de no aclararse esta situación, los daños mecánicos podrían incrementarse, generando mayores costos para los propietarios de vehículos y afectando al transporte público y privado a nivel nacional.
