El desabastecimiento de diésel en Bolivia obliga a los transportistas de carga pesada a recurrir a la denominada “bolsa negra”, donde el litro del carburante llega a costar entre Bs 15 y Bs 20, más del doble del precio registrado en las estaciones de servicio, según denuncias del sector.
Rodolfo Huaywa, conductor de transporte pesado, relató que permanece hasta tres días haciendo fila en el surtidor Cristo Redentor de Senkata, en El Alto, para conseguir combustible. Sin embargo, aseguró que pese a la larga espera, no logra obtener la cantidad necesaria para completar sus viajes hacia Cochabamba, donde transporta cemento.
Explicó que los aproximadamente 400 litros que consigue en la estación de servicio no son suficientes para realizar un recorrido de ida y vuelta. Por ello, los transportistas se ven obligados a volver a las filas o adquirir diésel en el mercado informal durante el trayecto.
“En los lugares (bolsa negra) compramos en camino unos 20, 14, 15 bolivianos el litro. Para llegar como sea, para cumplir con nuestro trabajo”, relató Huaywa.
El transportista afirmó que el incremento del costo del carburante prácticamente elimina sus ganancias, debido a que los propietarios de la carga no aceptan incrementar el pago por el servicio de transporte pese al aumento de los gastos operativos.
Denuncian compras de hasta Bs 20 por litro
El primer secretario de la Federación del Transporte Pesado, Nelson Carrillo, confirmó que varios conductores recurren a la “bolsa negra” debido a que la cantidad de diésel que reciben en los surtidores resulta insuficiente para completar sus rutas.
“Algunos optan de seguir avanzando hasta un lugar donde puedan conseguir el combustible que se llama la bolsa negra. Y están comprando, evidentemente, aquí, hasta en 20 bolivianos, para poder continuar sus viajes”, afirmó.
Carrillo explicó que la denominada “bolsa negra” comprende distintas comunidades y localidades donde el diésel es comercializado a precios muy superiores al oficial.
Según el dirigente, el precio puede alcanzar los Bs 20 por litro, dependiendo de la zona y de la urgencia que tenga el transportista para continuar su recorrido.
El impacto es especialmente elevado para los vehículos de carga pesada, debido al volumen de combustible que requieren. Como ejemplo, Carrillo señaló que un viaje entre Santa Cruz y La Paz puede demandar alrededor de 600 litros de diésel.
El dirigente indicó que adquirir esa cantidad en un surtidor representa aproximadamente Bs 9.800, mientras que recurrir a la “bolsa negra” puede elevar el costo en alrededor de Bs 2.000 adicionales.
Cuestionan presunta reventa de combustible
Carrillo también denunció que en algunas estaciones de servicio se estaría priorizando la venta de diésel a personas que llegan con turriles o galones, quienes posteriormente trasladarían el combustible hacia el mercado informal.
“Será un convenio que ellos tendrán con los surtidores, no sabemos. Pero eso de que estén vendiendo en bolsa negra posiblemente sea verdad”, manifestó.
El dirigente pidió investigar estas situaciones para determinar si existe desvío de combustible desde las estaciones de servicio hacia los mercados informales.
Transportistas denuncian robos durante las filas
A la escasez y el incremento de costos se suma otro problema: los transportistas deben permanecer durante varios días en las filas y aseguran que están expuestos a robos de partes de sus vehículos.
Huaywa relató que los conductores no pueden alejarse de sus camiones mientras esperan debido a la inseguridad en las zonas donde se encuentran las estaciones de servicio.
“Porque acá hay muchos robos. Algunos compañeros han perdido en diferentes surtidores sensores, llantas de repuestos y otros”, afirmó.
Ante la persistencia de la crisis, Carrillo advirtió que el sector podría asumir medidas de presión y movilizaciones una vez que concluya el estado de excepción, si las autoridades no presentan una solución al problema del abastecimiento.
“El transporte prácticamente ya está en quiebra”, afirmó el dirigente, quien sostuvo que los elevados costos del combustible y las dificultades para acceder al diésel están reduciendo los ingresos de los transportistas y afectando su capacidad para sostener a sus familias.
