La propuesta para legalizar los vehículos indocumentados, conocidos como “autos chutos”, abrió un nuevo debate entre el Gobierno nacional y diferentes sectores, debido a sus posibles efectos en la recaudación municipal, el parque automotor y el consumo de combustibles en Bolivia.
El presidente Rodrigo Paz defendió la necesidad de debatir una eventual regularización de estos motorizados y señaló que su legalización podría generar importantes ingresos para los municipios.
“El proyecto de ley de autos chutos tiene que ser debatido porque alguna solución hay que darles a los autos chutos. Los autos chutos consumen combustible, están por nuestras carreteras, pero además, al legalizarse, serían grandes ingresos para los municipios”, afirmó Paz ante los periodistas.
El mandatario explicó que los propietarios de estos vehículos, una vez regularizados, tendrían que pagar los impuestos correspondientes en sus municipios. Según sostuvo, la medida podría representar una fuente importante de recursos para las regiones en un momento en que las entidades locales enfrentan dificultades económicas.
Sin embargo, la propuesta generó preocupación entre representantes del sector automotor y del transporte. El presidente del Colegio de Ingenieros Mecánicos de Bolivia, Juan Bonilla, reconoció que la regularización podría generar ingresos para el Estado, pero advirtió sobre el impacto que tendría el incremento del parque automotor en el consumo de combustible.
Bonilla señaló que, al incorporarse legalmente miles de vehículos que actualmente circulan de manera irregular, aumentaría la demanda de gasolina y diésel, en un contexto marcado por problemas de abastecimiento.
Según el especialista, el incremento del parque automotor podría elevar el consumo de carburantes en alrededor de un 20%, situación que, a su criterio, podría profundizar la crisis de combustibles y generar mayores dificultades económicas.
Desde Tarija, el presidente de la Federación del Transporte Libre, Luis Caso, manifestó que el sector se opone a cualquier proceso de legalización durante la presente gestión. Entre sus principales preocupaciones mencionó el posible impacto sobre el transporte público, el valor de los vehículos registrados legalmente y la demanda de carburantes.
Asimismo, la Cámara Automotor Boliviana advirtió que una eventual regularización generaría una competencia desigual para las empresas que importan vehículos de manera formal, debido a que los motorizados indocumentados ingresaron al país sin asumir los mismos costos tributarios y administrativos.
El sector estima que en Bolivia existirían alrededor de 1,5 millones de vehículos indocumentados, aunque esta cifra corresponde a una estimación y no a un registro oficial.
Mientras el Gobierno plantea discutir una posible solución para estos motorizados y destaca los potenciales ingresos para los municipios, los sectores críticos advierten que la medida podría generar efectos sobre el combustible, el mercado automotor y los propietarios que cumplieron con los requisitos de importación y registro.
El proyecto de ley para la legalización de los “autos chutos” ingresará esta semana a la Comisión de Planificación de la Cámara de Diputados para su respectivo tratamiento, según informó el diputado Armin Lluta.
