El Colegio de Mecánicos de Santa Cruz ha encendido las alarmas al señalar que la gasolina especial que se comercializa en Bolivia podría estar mezclada con un porcentaje de etanol superior al permitido por estándares internacionales. Según la institución, esta práctica estaría generando serios problemas en el sistema de inyección de combustible de los vehículos.
Sin embargo, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) desmintió estas afirmaciones y aseguró que el porcentaje de etanol en la gasolina especial no supera el 12%, cifra que está dentro de los parámetros autorizados.
Pese a la posición oficial de YPFB, Luis Fernando Suárez, propietario de un taller mecánico, expresó su preocupación al confirmar que ha aumentado la cantidad de vehículos con problemas en el sistema de inyección de combustible, específicamente en los inyectores.
“Siempre estos casos están relacionados con un problema en la calidad del combustible, ya sea por los componentes que tiene la gasolina o por su calidad general”, explicó Suárez.
Detalló que el daño ocurre en los filtros de los inyectores, lo que genera obstrucciones en los micro orificios encargados de permitir el paso de la gasolina al motor.
Según Suárez, la causa principal podría ser un componente de la gasolina que aún no se identifica claramente.
“No sabemos si es el etanol, el exceso de etanol, o algún otro aditivo, pero está afectado directamente los inyectores”, afirmó.
El mecánico también advirtió que los daños en los inyectores desencadenan problemas graves en el motor, como su rotura por un exceso de gasolina en la cámara de explosión.
“Ya hemos visto motores partidos debido a esta situación”, aseguró.
Una señal común de daño en los inyectores es que los vehículos se apagan inesperadamente, explicó Suárez. Por ello, pidió a las autoridades ya YPFB que investiguen y tomen medidas inmediatas para garantizar la calidad del combustible que se comercializa en el mercado nacional.
Mientras persiste la incertidumbre sobre el origen del problema, propietarios de vehículos y talleres mecánicos insisten en que se debe evaluar con mayor rigor la composición de la gasolina especial y su impacto en los motores, para evitar mayores daños económicos y técnicos en el parque del automotor del país.
