Las extensas fronteras de Bolivia con Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Perú se han convertido en zonas propicias para el contrabando de combustibles, debido a las diferencias de precios existentes entre el mercado boliviano y los países vecinos.
Esta situación genera un doble impacto para el Estado: por un lado, provoca desabastecimiento de carburantes en el mercado interno y, por otro, obliga al país a destinar una importante cantidad de divisas a la importación de combustibles que posteriormente pueden terminar en manos de redes de contrabando.
💰 El diésel subvencionado y el costo real
Actualmente, el precio del litro de diésel subvencionado en Bolivia se mantiene en Bs 9,80 para transportistas y consumidores que no están comprendidos entre los Grandes Consumidores. Para estos últimos, el precio referencial establecido por el Decreto Supremo 5676 alcanza los Bs 18 por litro.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), durante el primer semestre de 2026 Bolivia importó aproximadamente 526 millones de litros de diésel, por un valor de $us 773 millones.
El gasto estatal en combustibles también alcanzó niveles elevados en años anteriores. Según los datos citados en el reporte, el costo de los carburantes subsidiados superó los $us 2.000 millones en 2022 y 2023, mientras que en 2024 y 2025 se aproximó nuevamente a esa cifra.
Con base en el volumen y valor de las importaciones del primer semestre, el costo promedio de adquisición habría superado los $us 1,46 por litro, lo que equivaldría aproximadamente a un precio interno de Bs 18 sin subsidio, dependiendo de la cotización del dólar y otros factores internacionales.
🚨 Diferencia de precios alimenta el contrabando
El reporte señala que las diferencias de precios con los países vecinos generan incentivos para el desvío ilegal del combustible.
Según las cifras citadas de GlobalPetrolPrices, el litro de diésel tendría los siguientes valores aproximados:
- 🇵🇪 Perú: $us 1,78 — Bs 20,73
- 🇦🇷 Argentina: $us 1,52 — Bs 18
- 🇵🇾 Paraguay: $us 1,34 — Bs 15,90
- 🇨🇱 Chile: $us 1,32 — Bs 15,70
- 🇧🇷 Brasil: $us 1,28 — Bs 17,60
Frente a estos valores, el combustible subvencionado boliviano puede resultar atractivo para las redes dedicadas al contrabando, especialmente en las zonas fronterizas donde existen extensos caminos y pasos con controles limitados.
La situación también afecta a los transportistas que necesitan combustible para cumplir sus recorridos. Ante la escasez, algunos conductores llegan a pagar hasta Bs 30 por litro en mercados informales, de acuerdo con el reporte.
📉 Millonaria sangría de recursos
El desvío de carburantes representa una pérdida doble para el Estado: se utilizan dólares para importar combustible destinado al mercado nacional y, posteriormente, parte de ese producto puede terminar fuera del país mediante redes de contrabando.
El informe sostiene que esta situación reduce los recursos disponibles para atender otras necesidades económicas y sociales, en un momento en que Bolivia enfrenta una fuerte presión sobre sus divisas.
En diciembre de 2025, el Gobierno ya había establecido un esquema destinado a avanzar hacia un mayor sinceramiento de precios, manteniendo el combustible subvencionado con precios regulados y permitiendo que el combustible importado tenga valores vinculados a los costos internacionales.
El desafío ahora pasa por reducir los incentivos al contrabando sin agravar el costo del transporte y de los productos básicos, mientras el Estado busca garantizar un abastecimiento regular de diésel y gasolina en todo el territorio nacional.
